Friday, Nov. 17, 2017

سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون

peykanpars khodro.com 1 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

“پیکان” وسیله نقلیه‌ای است که به جرأت می‌توان گفت کمتر ایرانی را می‌شود پیدا کرد که برای یک‌بار هم که شده سوار آن نشده باشد، خیلی‌ها با آن مسافرت و میهمانی رفته‌اند، عروسی کرده‌اند و عزا گرفته‌اند؛ “پیکان” ماشین خاطرات نسل دیروز ایران است.ترمز ABS و کیسه هوا نداشت، شیشه‌هایش هم با یک دستگیره زمخت بالا و پایین می‌شد، نه از کولر خبری بود و نه از فرمان هیدرو‌لیک، این همراه ۳۸ ساله ایرانی‌ها کم‌کم کارش به جایی رسیده بود که بچه‌های امروزی با زدن اتهام بی‌کلاس بودن، هر ماشینی را به “پیکان” ترجیح می‌دانند؛ شیشه‌های برقی و دودی بنز و ما‌کسیما و موهاوی و جنسیس، این روزها با بزرگ و کوچک چه‌ها که نمی‌کند.

peykanpars khodro.com 2 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

وقتی کرایسلر پیکان تولید می کرد

peykanpars khodro.com 3 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

پیکانی مخصوص مسابقه رالی

peykanpars khodro.com 4 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

پیکان کنار یک سوناتا در استرالیا

peykanpars khodro.com 5 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

پیکان با پلاک عبور موقت

peykanpars khodro.com 6 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

بلیغ ایران خودرو برای پیکان

peykanpars khodro.com 7 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

وقتی در مسابقات شتاب (Drag) شرکت می کرد

peykanpars khodro.com 8 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

نمایی از پارکینگ ایران ناسیونال

peykanpars khodro.com 9 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

استیشن سفید برفی

peykanpars khodro.com 10 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

پیکان استیشن شش درب

peykanpars khodro.com 11 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

هانتر فرمان راست با آینه هایی بی نظیر

peykanpars khodro.com 12 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

پیکان دو درب با سقفی کوتاه به سبک اسپرت ها

peykanpars khodro.com 13 سرگذشت پیکان از ابتدا تاکنون +تصاویر

آن روزها از مدیرکل و کارمند بانک و بازاری که پولدار باشند گرفته تا معلم و مسافر‌کش و جوان بیکار، همه “پیکان” داشتند و از پشت شیشه‌های این همسفر مهربان و البته جان‌سخت دنیا را یک‌رنگ می‌دیدند.عمر این ماشین خاطرات ایرانیان اما در ۳۸ سالگی به پایان رسید، همه دشمنش شده بودند هر‌کسی چیزی بارش می‌کرد؛ “دیگر فرسوده شده”، “ایمنی ندارد”، “هوا را آلوده می‌کند”، “مصرفش بالا است” و هزار و یک انگ مربوط و نا‌مربوط دیگر که عاقبت نفسش را گرفت. همه به راحتی از کنارش گذشتیم.
در جشن توقف تولید “پیکان” خیلی‌ها حاضر بودند، از وزیر صنایع دولت اصلاحات و معاو‌نش گرفته تا رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران؛ خبرنگاران هم طبق معمول یک پای ثابت قضیه بودند.
دولت قاطعانه پای خروج “پیکان” از چرخه تولید ایستاد و حتی تندر ۹۰ را هم به‌عنوان جانشین معرفی کرد و بالاخره آقای وزیر صنایع زیر باران فلاش دوربین عکاسان، ۲۵ اردیبهشت ۸۴ روی بدنه آخرین “پیکان” نوشت: “پیکان ارابه‌ای بود که صنعت خودرو بر دوش آن شکل گرفت و امروز به موزه می‌رود تا نظاره‌گر اعتلای این صنعت باشد”.با پیش آمدن مشکلاتی در قرارداد تولید تندر ۹۰ و به تأخیر افتادن تولید، پژو RD با بدنه پژو و موتور پیکان به میدان آمد اما جای پیکان را نگرفت هیچ، آبروی پژو را هم به خطر انداخت. ترفند تغییر نام این بینوا به “روآ” و ادعای تقویت موتور هم نتوانست تغییرات چندانی در اقبال به آن ایجاد کند.
در این میان بازار وعده و وعید مسئولان به مردم هم بسیار داغ شده بود، محمود احمدی‌نژاد در دور اول ریاست جمهوری خود در سفرهای استانی به هر استانی که می‌رود قول ساخت کارخانه خودرو را می‌دهد؛ آذربایجان، مازندران، اصفهان، همدان، کرمانشاه و …
آقای رئیس جمهور همچنین در همان دور اول ریاست جمهوری و در مراسم رو‌نمایی از موتور ملی، دستور تولید خودرویی ۵٫۵ میلیون تومانی را برای طبقه متوسط جامعه صادر کرد که البته “علیرضا طهماسبی” وزیر وقت صنایع، همان هنگام وعده می‌دهد چنین خودرویی در آینده‌ای نزدیک تولید می‌شود.منوچهر منطقی مدیر عامل ایران خودرو در سال ۸۷، مهرداد بذرپاش مدیرعامل سایپا در همان زمان، میر‌جواد سلیمانی قائم‌مقام ایران‌خودرو در تابستان ۸۸ و مجید هدایت رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در روزهای نخست ریاستش بر این سازمان از جمله دیگر کسانی بودند که دل مردم را به تولید خودرویی ارزان و زیر ۱۰ میلیون تومان گرم کردند.
نتیجه وعده‌های مسئولان به مردم اما در عمل چیز دیگری از آب درآمد، حمایت بی‌دریغ دولت از خودرو‌سازان دوچندان شد و قیمت زیر ۱۰ میلیون به رؤیا تبدیل گردید.

اما با عملی نشدن وعده‌های مسئولان و نیازمندی روزافزون مردم به وسیله نقلیه با ماشینی‌شدن هرچه بیشتر زندگی، جای خالی “پیکان” بیش از پیش احساس شد.بالا رفتن افسار گسیخته نرخ خودرو در هفته‌های اخیر هم دلیل دیگری بود تا اقشار کم‌درآمد جامعه بار دیگر مشتری این یار قدیمی ایرانی شوند.

شاید تا چند ماه پیش هیچ‌کس فکرش را هم نمی‌کرد که “پیکان” بار دیگر اینچنین برای مردم عزیز شود و حضورش در خیابان‌ها تا این حد پررنگ شود.
یکی از نمایشگاه‌داران اتومبیل سنندج در بلوار “گریاشان” در خصوص بازگشت “پیکان” به جمع خودروهای پرفروش به خبرنگار ما گفت: تا دو سه ماه پیش، خرید و فروش پیکان در نمایشگاه تقریباً به صفر رسیده بود اما با بالا رفتن قیمت خودروها و ثابت ماندن توان خرید مردم اکنون بسیاری از حقوق‌بگیران دوباره مشتری خرید پیکان شده‌اند.
وی گفت: دو سه ماه پیش قیمت یک خودرو پیکان مدل ۷۲ تا ۷۶ به حدود ۱٫۵ میلیون تومان کاهش پیدا کرده بود و به‌ندرت کسی سراغ پیکان را می‌گرفت ولی در شرایط کنونی که هیچ‌ خودرو زیر ۱۰ میلیون تومان در بازار وجود ندارد مردم دوباره سراغ پیکان رفته‌اند و نبود عرضه این خودرو هم قیمت آن را به شدت افزایش داده تا حدی که اکنون یک پیکان مدل ۸۳ تا ۸ میلیون تومان هم معامله می‌شود.فارغ از بحث عدم عرضه خودرو از سوی خودرو‌سازان حتی با تصمیم حمایتی اخیر دولت از آنها، مبنی بر نرخ گذاری تجاری خودرو یا مبنا قرار دادن ارز مبادلاتی برای قیمت‌گذاری خودروها و نبود هیچ حق انتخابی برای مشتری ایرانی با وجود تعرفه‌های سنگین واردات خودرو، نوید حضور بسیار پررنگ‌تر “پیکان” با تعمیر و راه‌اندازی دوباره آنهایی که از رده خارج شده‌اند در روزها و هفته‌های آینده واقعه دور از انتظاری نخواهد بود.

این نوشته را به اشتراک بگذارید

اخبار مرتبط

این خودرو جایگزین ماکسیما می شود
عکس رانا هاچ بک
الناز شاکر دوست سوار بر پورشه پانامرا

درباره نویسنده

hamed

(30) دیدگاه خوانندگان

  1. سئو پیشرو
    ۱۳۹۱/۱۲/۰۷ در ۰۸:۴۲

    سلام سایت جالبی داری تاحالا تو نت ندیده بودم اینجوریشو مخصوصا این مطلب در مورد سرگذشت پیکان لذت بردم موفق باشید

  2. raees
    ۱۳۹۱/۱۲/۱۰ در ۲۲:۲۶

    عکس چهارم مربوط به کشور کانادا و شهر , Waterloo هستش اون پیکان رو من شخصا دیدم مو مطمئنم که همون هستش جلو دانشگاه واترلو نوستالژیک بود

  3. داود
    ۱۳۹۲/۰۱/۰۱ در ۱۱:۵۸

    عالی بود

  4. سپیده
    ۱۳۹۲/۰۱/۱۸ در ۱۰:۲۵

    جالب بووووود مرسی

  5. امیر
    ۱۳۹۲/۰۱/۱۸ در ۱۵:۵۲

    سایت شما بی نظیره.

  6. شاشو
    ۱۳۹۲/۰۱/۲۳ در ۱۷:۲۲

    سیلام یه پیکان دارم در حد فیفا چنه این ماشینای ساناتا زانتیا این چیا فقط پیکان جوان

  7. حسین قزوینی
    ۱۳۹۲/۰۱/۲۳ در ۱۹:۳۵

    من بعد از گرفتن گواهينامه برا اينكه رانندگي ياد بگيرم يه پيكان خريدم و باهاشم كلي خاطره دارم. اگه اغراق نباشه يه چرخش به يه پرايد فول آپشن مي ارزه. پشتش كه ميشيني گوشه هاي جلو ماشين كاملا مشخصه و خط وسطش رانندگي رو آسون ميكنه. به جرات ميتونم بگم با پيكان اگه كسي رانندگي رو شروع كنه واقعا راننده ميشه.

  8. *مینا*
    ۱۳۹۲/۰۲/۰۶ در ۱۳:۱۹

    علی بودن ممنون

  9. *مینا*
    ۱۳۹۲/۰۲/۰۷ در ۰۷:۴۴

    عااااااااااااااااااااااالی بود........

  10. غلام
    ۱۳۹۲/۰۲/۰۸ در ۱۳:۴۰

    پیکان یک ماشین ملی خوبی بود

  11. غلام رضا
    ۱۳۹۲/۰۲/۱۳ در ۱۷:۱۲

    سلام عکسهای قشنگی بود یاد قدیما افتادم یادش بخیر سه چهارتا خالی بازشو داشتم

  12. غلام رضا
    ۱۳۹۲/۰۲/۱۳ در ۱۷:۱۴

    سلام عکسهای قشنگی بود یاد قدیما افتادم یادش بخیر به یاد سفید برفی خودم شاهرود-11

  13. غلام رضا
    ۱۳۹۲/۰۲/۱۳ در ۱۷:۱۵

    یاد قدیما افتادم یادش بخیر به یاد سفید برفی خودم شاهرود-11

  14. امیرعلی
    ۱۳۹۲/۰۲/۱۹ در ۱۹:۱۰

    خییییییییییییییییییییلییییییییییییییییی ممننننننننننننننننننننننننوووووووووووون

  15. ممد
    ۱۳۹۲/۰۴/۱۷ در ۰۱:۲۹

    من یه معلم هستم.مجموع دریافتی سالیانه من میشه 9000000 تومن. میشه یه پیکان + ده میلیون ریال.من چقدر خوشحالم.

  16. سجاد سرمایه
    ۱۳۹۲/۰۴/۲۱ در ۲۳:۱۵

    ممنون کاشکی برای عاشقای پیکان تولید سفارشی با کولر و ABSو شیشه برقی و امکانات کامل تولید میکردند.

  17. قشنیک
    ۱۳۹۲/۰۴/۲۵ در ۱۸:۵۶

    زنده باد پیکان

  18. مجتبی
    ۱۳۹۲/۰۴/۳۱ در ۲۲:۳۸

    یه چرخش به هیکل پراید و پژو شرف داره!

  19. سعید مشدی
    ۱۳۹۲/۰۵/۰۶ در ۱۴:۵۵

    سلام خدمت دداشای گلم!حلالت سایت باهالی دری!ماره یاد پیکانم انداختی...

  20. hamid
    ۱۳۹۲/۰۵/۱۹ در ۱۹:۲۶

    سلام کیف کردم .ولی هنوزم پیکان میخرن و میفروشن .اگه این کارو تو سایتت فراهم کنی جالب میشه.البته فقط پیکانای ناب کم یاب.تشکر و قدردان

  21. Azarbaycan
    ۱۳۹۲/۰۶/۱۹ در ۱۱:۲۸

    خيلي عالي من خودم رانندگي رو با پيكان شروع كردم.

  22. قربو
    ۱۳۹۲/۰۶/۲۱ در ۱۸:۴۰

    ماله زمان خودش بود

  23. amin68
    ۱۳۹۲/۰۶/۲۲ در ۱۳:۲۳

    دمتون گرم مرررررررررررررررررررررررررررسسسسسسسسسسسسسسسسسسسی

  24. abolfazl
    ۱۳۹۲/۰۸/۱۲ در ۲۰:۵۲

    با عرض معذرت ولی عکس دومین ماشینی که گذاشتین یه کرایسلره که مدلش شبیه مدل پیکان ماست

  25. Azar
    ۱۳۹۲/۰۸/۲۱ در ۱۵:۱۲

    جالب بود. مرسي.

  26. عباس
    ۱۳۹۲/۰۸/۲۷ در ۰۸:۴۰

    ای کاش ایران خودرو بجای حذف پیکان خودروی ملی را با همین اسم روانه بازار می کرد. ای کاش حمایت بی معنی دولت از خودرو سازان این همه ادامه پیدا نمی کرد. ای کاش صنعت خودرو سازی عقیم نمی شد. ای کاش ما هم مثل همین کره می توانستیم خودروی خودمان به به تمام دنیا صادر می کردیم و با افتخار می گفتیم این خودروی ساخت ایران است. ای کاش دست مافیای پشت صحنه روزی رو می شد و صنعت خودرو سازی که به لحاظ تکنیک و تکنولوژی قابل مقایسه با تولید انرژی هسته ای نیست همانند سانتیریفیوژهای پیشرفته به قله دانش و تولید فراوان می رسید. ای کاش ای کاش و ....

  27. alireza
    ۱۳۹۲/۰۹/۲۸ در ۱۵:۳۰

    salam dubai mashine develsexteen misaze ke 560 ta dar saat mire shoma peykan be rokh mikeshi!!!!!!!!

  28. مجید
    ۱۳۹۲/۱۲/۰۴ در ۰۹:۴۲

    جالب بود زمانی برای خودش و ما کلاسی داشت یادش به خیر

  29. amir
    ۱۳۹۲/۱۲/۰۵ در ۲۰:۳۵

    peykan is very best car from shell bi

  30. OMID
    ۱۳۹۳/۰۱/۰۵ در ۱۳:۰۶

    سلام خیلی ممنون مطالبتون جالب بود من خودم 20 سالمه عشقم پیکانه الان خودم یه پیکان اسپورت دارم ما دهه 70 تادیا هم پیکانو دوس داریم بازم ممنون.

ارسال دیدگاه

پاسخ دادن به عباس لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

شما می‌توانید از این دستورات HTML استفاده کنید: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>